A Hyundai Elantra ("Avante") LPI Hibrid európai premierje

A világ első gázüzemű motorral és fejlett Lithium Ion Polimer (LiPoly) akkumulátorokkal hajtott hibrid elektromos járműve

• Újabb taggal bővül a Hyundai környezetbarát Blue Drive sorozata
• Egy újabb lépés a Hyundai céljaként definiált környezetvédelmi elsőség felé

A Hyundai első hibrid modelljének bemutatása jelzi, a cég megtette az első lépést annak érdekében, hogy környezetbarát Blue Drive sorozatával vezető pozíciót szerezzen magának a környezetbarát járművek piacán. A Frankfurti Autószalonon debütáló Elantra LPI Hibrid a világ első gázüzemű belsőégésű motorral és Lithium Ion Polimer akkumulátorokkal hajtott hibridje.

A Koreában 2009. júliusában Avante néven piacra dobott Elantra LPI Hibrid CO2-kibocsátása mindössze 94 g/km (EU vegyes ciklus szerint).

A hibridgyártók közül elsőként a Hyundai alkalmazza az 1,6 literes LPI Gamma motorral együttműködő 15 kW-os elektromotort tápláló Lithium Ion Polimer akkumulátorokat. A Hyundai által használt Lithium Ion Polimer akkumulátorok több energiát tárolnak, kevésbé sérülékenyek, olcsóbbak és hosszabb élettartamúak, mivel több feltöltési ciklust bírnak, mielőtt teljesítményük csökkenni kezdene, mint a versenytársak által alkalmazott hagyományos Lithium-ion akkumulátorok.

A Koreában máris sikeres Elantra LPI Hibrid idei értékesítési célja 7500 darab, 2010-ben pedig ennek duplája, 15 000 példány. A vásárlók érdeklődését gyorsan felkeltette a típus olcsó üzemeltethetősége és alacsony károsanyag-kibocsájtása, így alig két héttel a bevezetés után már ezer előrendelés érkezett a szuperhatékony Hyundai modellre.

Az Elantra LPI Hibrid forgalmazása Koreában már megkezdődött, a külföldi piacokon most mérik fel, hogy hol található a típus bevezetéséhez megfelelő LPG-infrastruktúra.

A Hyundai csúcstechnológiájú hibrid hajtáslánca

Az Elantra LPI Hibriddel a Hyundai magasra tette a lécet a teljesítményt nem csökkentő környezetbarát technológiák terén. A típust hajtó 115 lóerős LPI Gamma belsőégésű motor és a 20 lóerős elektromos egység összteljesítménye 134 lóerő, melyet folyamatosan változó áttételű váltó (CVT) továbbít a kerekekhez. Ennek köszönhetően a modell 0-100 km/h-s gyorsulása 11,7 másodperc, mely körülbelül 2 másodperccel jobb a Honda Civic Hybrid gyorsulásánál.

A takarékosságot elősegítő "Auto-Stop" funkció alapjáraton állítja le a gyújtást, feltéve, hogy az autó több mint két másodpercig 9 km/h-val vagy annál lassabban halad, és a sofőr benyomja a fékpedált.

környezettudatos vezetési stílus bátorítása és támogatása érdekében a Hyundai egy fát ábrázoló "Eco Guide" ikonnal szerelte fel a jármű Supervision műszerfalát, mely jelzi, ha kíméletes stílusban autózunk. Ha a sofőr jól teljesít, a fa lombja kis zöld levelekbe borul.

Hyundai Elantra LPI HEV műszaki adatok